目前的雙柱數(shù)控立車的重要支撐，結構設計合理，靜態(tài)和動態(tài)特性直接影響立式車的加工精度和壽命，有限元分析顯示了柱的固有頻率和振動模式，并根據(jù)虛擬工作，動力學方程的原理，動態(tài)模型的結構主要是優(yōu)化壁厚肋骨作為優(yōu)化變量，最后一列分析了粗肋條的空間改善，改進前后動態(tài)特性的對比分析。

模態(tài)測試用于驗證合理性并實現(xiàn)柱的輕量化設計，它為類似零件的生產和加工提供了理論基礎，針對柱車床輪孔加工的問題，提出數(shù)控立車加工的數(shù)值控制，并提出了一種簡單的解決方案，基于卡運動控制網(wǎng)格控制技術滾珠絲杠和伺服機座，數(shù)控系統(tǒng)中端和低位伺服測量系統(tǒng)，電源及相關電氣元件安裝在原裝立式車載支架上。

改造普通車床用于數(shù)控立車加工提供了技術改造的實例，充分利用現(xiàn)有設備的潛力，降低了生產成本，而錐形套筒是油膜軸承的主要部件，由于使用環(huán)境的影響，錐形襯套具有非常高的標準，需要團隊強大的操作和推進，以確保錐形外殼的加工復雜的過程。

因為整個立車艙是特別重要的，位置的功能是最終加工磨床的設備，通過優(yōu)化對側加工的加工工藝，最終實現(xiàn)了錐形護套的最佳加工工藝，提高了錐形護套產品的性能參數(shù)和使用，提高了數(shù)控立式車的改造，越來越多的機械化行業(yè)中，使用數(shù)控立車加工得到越來越廣泛的應用，特別是對于一般機械團隊和投資少的團隊投資，可以在目前的轉型中更多設備使用的更新周期越短，數(shù)控系統(tǒng)在設備立車變化中的應用越快。